Cet article technique traite de l'analyse de stabilité d'une panne sans raidisseurs connectée à la semelle inférieure à l'aide d'un assemblage boulonné afin de faciliter la fabrication.
Le facteur critique pour le déversement ou le moment de flambement d'une poutre à travée simple sera comparé selon différentes méthodes d'analyse de stabilité.
Le calcul d'une poutre chargée en torsion selon l'AISC Design Guide 9 sera affiché à l'aide d'un exemple de vérification. La vérification sera réalisée à l'aide du module additionnel RF-STEEL AISC et de l'extension RF-STEEL Warping Torsion à 7 degrés de liberté.
À partir de la version X.11, les options de filtre des efforts et moments de compression faibles ont été modifiées pour les analyses de stabilité dans RF-/STEEL EC3. Ces options ajustées dans l’onglet « Stabilité » de la boîte de dialogue « Détails » permettent de travailler de manière transparente dans le module car elles sont désormais indépendantes de l’analyse.
La structure suivante est traitée dans l'Exemple IV.10 de [1] « Commentaire sur l'Eurocode 3 ». Für die Stütze mit linear veränderlichem Querschnitt ist der Nachweis ausreichender Tragsicherheit (Querschnitts- und Stabilitätsnachweis) zu erbringen. Ce type de composant structurel rend nécessaire de réaliser l’analyse de stabilité (à partir de la direction de l’appui principal) par la méthode issue de la Section 6.3.4, ou bien conformément à l’analyse du second ordre.
Cet article explique comment déterminer les charges à partir des situations d'effort interne définies dans l'extension RF-/STEEL Warping Torsion du module additionnel RF-/STEEL EC3. Étant donné que ce nouveau programme vous permet d'analyser les structures de poutre en chaîne extraites en plus des structures de poutre en chaîne complètes, il est nécessaire de déterminer les charges de la structure partielle séparément. Une fonction de transformation spéciale a été développée pour déterminer de nouvelles charges sur toutes les structures partielles (en fonction des efforts internes calculés dans RFEM/RSTAB) en fonction de chaque situation de charge pour l'analyse géométriquement non linéaire de la torsion de gauchissement avec sept degrés de liberté.